A temporada 2012 está quase a terminar e as equipas tentam não perder o foco nesta altura tão delicada, mas não há como não cair na tentação de começar a projectar a próxima. Afinal de contas, as equipas têm de precaver o futuro e várias decisões já estão tomadas.
As equipas grandes são, aliás, as equipas que mais rapidamente fecharam as duplas para 2013, apenas com alterações na Mercedes e McLaren. O resto será muito igual.
Do meio para baixo começam as dúvidas. E um sem fim de suposições que vão continuar a surgir até que um ponto final seja colocado por vias oficiais.
Red Bull: Sebastian Vettel e Mark Webber (fechado)
Foi a primeira equipa a desfazer as dúvidas, quando renovou com Mark Webber por mais uma temporada. Deverá, aliás, ser a última do australiano na Fórmula 1. Assim, mais do que 2013, onde a dupla está definida, as dúvidas ficam para 2014: Webber estará de saída e Vettel em fim de contrato.
Ferrari: Fernando Alonso e Felipe Massa (fechado)
A renovação de Felipe Massa colocou um ponto final nas dúvidas. Depois de vários candidatos terem sido apontados ao lugar do brasileiro, a equipa optou pela continuidade, uma decisão alicerçada na forma evidenciada pelo piloto na recta final da temporada.
McLaren: Jenson Button e Sergio Pérez (fechado)
A escuderia inglesa perdeu Lewis Hamilton e decidiu virar-se para o México. O campeão do mundo de 2008 não quis renovar, mas a McLaren continua com o homem que lhe sucedeu: Jenson Button. Sergio Pérez é uma aposta de futuro que não parece de alto risco tendo em conta o bom desempenho na Sauber.
Mercedes: Lewis Hamilton e Nico Rosberg (fechado)
A maior “bomba” do mercado. Para muitos um passo atrás, para outros uma escolha corajosa. Lewis Hamilton deixou a sua equipa de sempre e vem reforçar o estatuto de candidata da Mercedes, ainda que o carro tenha de mostrar mais. Nico Rosberg continua e com estatuto semelhante a Hamilton. Michael Schumacher diz adeus pela segunda vez.
Lotus: Kimi Raikkonen e Romain Grosjean (poucas dúvidas)
Kimi Raikkonen renovou por mais uma temporada e não parecem existir grandes dúvidas sobre a continuidade de Grosjean, mesmo tendo em conta a performance intermitente. Capaz do melhor e do pior, o jovem francês foi duas vezes ao pódio mas envolveu-se num astronómico número de sete acidentes na primeira volta. Inusitado.
Sauber: Nico Hulkenberg e Esteban Gutiérrez (fechado)
Nico Hulkenberg foi a primeira confirmação para 2013. O alemão deixa a Force India e reforça a Sauber, convencida pelas performances do piloto de 25 anos que chegou a ser apontado à Ferrari. Kamui Kobayashi perde o lugar e o seu substituto é uma autêntica novidade. Esteban Gutiérrez é uma promessa mexicana que traz algo muito importante à equipa: a continuidade do patrocínio da Telmex.
Williams: Pastor Maldonado e Valtteri Bottas (?) (algumas dúvidas)
Alternativas: Bruno Senna
A continuidade de Pastor Maldonado parece certa. Deu à equipa a primeira vitória desde 2004 e, quando evita acidentes, mostra bom ritmo de corrida. A acrescentar a isso conta com o forte patrocínio da empresa estatal de petróleo da Venezuela...e Hugo Chávez, seu amigo pessoal, foi reeleito e não lhe tirará o apoio. Ao seu lado estará, quase de certeza, o finlandês Valtteri Bottas, piloto de testes esta época. Bruno Senna deve perder o lugar, assim sendo.
Force India: Paul di Resta e Jules Bianchi (?) (algumas dúvidas)
Alternativas: Sebastian Buemi, Jaime Alguersuari, Kamui Kobayashi e Adrian Sutil
Tal como na Williams, para um dos pilotos não parece haver outra solução: Paul di Resta vai ficar para continuar a evoluir e, quem sabe, dar o salto em 2014. Se Hulkenberg sair, Jules Bianchi é a possibilidade mais forte, pois conhece a equipa por dentro. Adrian Sutil seria um regresso ao passado, Kamui Kobayashi é uma incógnita e, depois, há a ex-dupla Toro Rosso, Buemi e Alguersuari, que estão desejosos de voltar. A Force India seria, por isso, uma boa possibilidade.
Toro Rosso: Daniel Ricciardo e Jean Eric Vergne (fechado)
Depois de remodelar a linha de pilotos em 2012, a Toro Rosso fez uma aposta na continuidade. Ricciardo e Vergne passaram no ano de estreia na equipa sem brilhar, mas a aposta reforçou-se. António Félix da Costa pode vir a ser uma sombra sobre a dupla, caso continue a mostrar os excelentes resultados desta temporada. E poderá ter oportunidades às sextas-feiras...
Caterham: Charles Pic e Giedo Van der Garde (?) (algumas dúvidas)
Alternativas: Luiz Razia e Heikki Kovalainen
Charles Pic está contratado para a próxima temporada e é a primeira confirmação, deixando a Marussia. Quem estará ao seu lado? Nesta altura, o mais provável é que a Caterham renove completamente a dupla de pilotos e tanto Vilaty Petrov como Heikki Kovalainen abandonem o lugar, apesar de o finlandês, devido à sua experiência, ser um nome a ter em conta. Mas a equipa precisa de um piloto que oferece algo mais, isto é, dinheiro. Giedo Van der Garde, que testou o carro em Abu Dhabi, pode ser a solução, mas Luis Razia, brasileiro que foi piloto de testes da equipa em 2011 e vice-campeão de GP2, é uma forte alternativa.
Marussia: Timo Glock e Max Chilton (?) (algumas dúvidas)
Alternativas: Luiz Razia
Timo Glock continua. Ao lado de quem? O piloto de testes Max Chilton parece ser o homem melhor cotado para render Charles Pic, mas Luiz Razia procura um lugar na Fórmula 1 e conhece bem a equipa, depois de ter sido piloto de testes em 2010.
HRT: Pedro de la Rosa e Ma Qing Hua (?) (algumas dúvidas)
Alternativas: Narain Karthikeyan e Dani Clos
A primeira dúvida é se a própria equipa continuará a existir. Caso a resposta seja afirmativa, há alguns cenários em aberto. Tal como na Marussia, a experiência é um posto e Pedro de la Rosa tem lugar garantido. Quanto a Narain Karthikeyan este deverá ser o ano da despedida. Para a HRT o caminho pode passar por apostar num jovem talento à espera de...um milagre. Dani Clos formaria uma dupla 100 por cento espanhola com De La Rosa. O chinês Ma Qing Hua era, acima de tudo, uma excelente jogada de marketing.
Fonte: Autoportal
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