A Federação Internacional de Motociclismo vai introduzir um sistema de pontos para atribuir as penalizações aos pilotos de MotoGP, Moto2 e Moto3. O método, que pode culminar na desclassificação na prova seguinte, visa introduzir um sistema de penalizações mais justo e claro para todos. A verdade é que vários incidentes nas corridas do ano passado foram tratados de maneiras díspares pelos Comissários Desportivos (demasiado severos ou brandos), tendo criado muita polémica junto de pilotos, equipas e espectadores.
Assim, foi reconhecida a necessidade de abordar o problema dos pilotos que estão constantemente a ser avisados, ou penalizados, por colocarem em perigo outros pilotos, ou por cometerem outras ofensas sérias, como ataques a comissários, ou outros oficiais.
Para resolver este problema foi aprovado novo sistema de Pontos de Penalização. A Direção de Corrida pode penalizar um piloto com determinado número de Pontos de Penalização de um a dez. Esta penalização pode ser aplicada no lugar de, ou em adição a outra penalização. Os pontos “são somados” ao longo da época e quando se atinge determinados totais são aplicadas as seguintes penalizações de forma automática:
Quatro Pontos (Parte para a próxima corrida do final da grelha), sete Pontos (parte para a próxima corrida do pit lane) e dez pontos (desclassificação do evento seguinte). Uma vez aplicada a penalização prevista para os dez pontos o total volta a Zero. Os pontos não transitam para a época seguinte.
Entretanto, foram aprovadas várias alterações ao procedimento de partida, como por exemplo relativas ao procedimento de partida. A abertura do pit lane passa a ser acompanhada de bandeira verde à saída do pit lane em adição à já existente luz verde.
Além disso não será apresentada bandeira vermelha na frente de grelha após a conclusão da volta de apresentação e os aquecedores de pneus têm de ser removidos de imediato aquando da apresentação da placa de um minuto.
Após a aprovação do novo procedimento de qualificação para a classe de MotoGP é também necessário determinar o critério para participação na corrida: a regra dos 107%.
Para poder alinhar nas sessões de qualificação um piloto tem de atingir um tempo melhor que 107% da marca do piloto mais rápido em qualquer uma das quatro sessões de treinos livres. Já não é possível qualificar-se para a corrida com base nos tempos do warm-up.
Fonte: Autoportal
0 comentários