O Honda CR-V vai passar a ter a partir de Outubro uma versão diesel mais barata e mais económica graças à utilização do motor 1.6 i-DTEC de 120 CV conhecido do Honda Civic.
Juntamente com esta motorização mais pequena, o CR-V passa também a ser um 2WD o que vai ao encontro da tendência do mercado dos SUV em Portugal e também na Europa onde esta tipologia corresponde a 85% das vendas.Com um preço que se situa na fronteira dos 30 mil euros no caso da versão mais barata, o novo CR-V vai permitir que a marca consiga uma penetração maior neste num segmento de mercado que tem crescido bastante. A oferta em termos de equipamento é por isso bastante completa e está distribuída por três níveis (Comfort, Elegance e LifeStyle). A diferença de preço entre cada uma destas 3 versões ronda os 2 mil euros e corresponde a um acréscimo de equipamento significativo em relação à versão base que tem já um conjunto de opções interessantes.
O motor mais pequeno e o sistema de tracção mais simples permitiu reduzir significativamente o peso (116 Kg) e com isso alcançar uma relação peso/potência capaz de proporcionar boas prestações e consumos bastante mais baixos que a versão 2.2 i-DETC. Uma das características que mais contribui para isso e também para uma redução das emissões é o elevado binário que atinge o seu ponto mais alto de 300 Nm às 2000 rpm graças ao contributo do escalamento escolhido para a caixa manual de 6 velocidades.
Outro aspecto que foi trabalhado para que o nível de conforto se mantivesse elevado foi a suspensão, revista nalguns pontos enquanto o funcionamento do motor que tem menos fricções internas que o motor 2.2 i-DTEC contribui para um maior conforto acústico.
Com um consumo médio de 4,5 litros e um nível de emissões de CO2 de 119 g/Km, o Honda CRV é um dos SUV mais económicos da sua classe e também um dos mais amigos do ambientes o que tem repercussões no preço final.
Fonte: turbo.sapo.pt
0 comentários