Gasta um litro de gasóleo aos cem quilómetros e vai custar nada menos que 111 mil euros. Este será o preço do automóvel super-económico da Volkswagen: o muito esperado XL1.
O preço, no entanto não foi escolhido ao acaso. Faz alusão à autonomia anunciada pela Volkswagen de 111 km/por litro. Apenas 250 unidades serão produzidas e vendidas em exclusivo para o mercado europeu. A comercialização arranca no primeiro semestre de 2014.
O XL1 é, provavelmente, um dos veículos mais revolucionários das últimas décadas e o materializar de uma antiga promessa da Volkswagen: um carro capaz de um consumo médio combinado inferior a um litro aos cem, neste caso de apenas 0,9 litros nos primeiros 100 quilómetros, e 21 g/km de emissões de CO2.
Para conseguir estes números, este veículo de dois lugares está equipado com um sistema híbrido plug-in (de ligar à tomada), que combina motor eléctrico de 27 cv com um motor TDi de 800cc e dois cilindros, capaz de debitar 48 cavalos.
O conjunto mecânico é composto por uma caixa de velocidades de dupla embraiagem, com sete relações, que permite ao XL1 alcançar os 100 km/h em 12,7 segundos. A velocidade máxima (limitada electronicamente) é de 160 km/h.
Em modo cem por cento eléctrico , a autonomia ronda os 50 km, estendendo-se a 500 km numa utilização conjunta do motor eléctrico com o de combustão (o depósito tem 10 litros de capacidade).
Com coeficiente de arrasto de apenas 0.189 (um F1 tem um coeficiente de 1.2) e uma distância entre eixos de 2224 mm, o XL1 tem um comprimento abaixo dos 4 metros - 3888 mm -, e 1665 mm de altura. A estrutura em fibra de carbono pesa apenas 795 kg e as portas são do tipo “asa de gaivota”.
O melhor de tudo é que alguma da tecnologia do XL1 será aplicada nos próximos modelos híbridos da Volkswagen, nomeadamente nos futuros e-Golf e Audi A3 e-tron.
Fonte: Autoportal
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