A Mazda e a Alfa Romeo juntaram-se para desenvolver a plataforma da próxima geração do MX-5 Miata e do Spider no ano passado. A marca japonesa está a apontar para 2015 como a data do lançamento da próxima geração do roadster, naquela que deverá ser a maior transformação do MX-5 na história do modelo.
Para o novo modelo, a Mazda tenciona que seja um carro suave e simples, com um longo capot e linhas marcadas e modernas. O eixo dianteiro vai ser puxado para a frente para dar ao carro uma saliência curta. Apesar da distância maior entre eixos, o comprimento total só deve aumentar ligeiramente. O novo modelo vai apresentar uma nova interpretação da linguagem de design Kodo e manter a frente arredondada pela qual o Miata sempre foi reconhecido.
Não vai ser como os Mazda 3 ou 6. A linguagem Kodo pode expressar a nossa gama de diferentes maneiras. A minha intenção é torná-lo mais apertado visualmente, mas ainda assim ter uma presença forte, explicou Ikuo Maeda, responsável de design do projecto.
O modelo será oferecido nas versões de capota de tecido e capota rígida, mas a versão de tecido só vai estar disponível no lançamento.
O MX-5 vai utilizar as versões 1.5 e 2.0 dos motores SKYACTIV da Mazda. As futuras versões de alta compressão podem não encaixar no carro devido ao colector de escape mais comprido. Em comparação com os motores antigos do actual MX-5, a Mazda acha que o novo carro será um terço mais eficiente.
A Mazda acha que já não vai conseguir que o carro pese apenas 1000kg, mas pretende que o peso fique abaixo dos 1100kg, menos 25 kg do que a versão mais leve atual do MX-5.
Um protótipo do carro pode vir a ser apresentado no Salão Automóvel de Chicago já em Fevereiro. A Mazda apresentou lá a versão original do modelo em 1989.
A Mazda refere que a plataforma do MX-5 pode vir a ser utilizada, mais tarde, para a próxima geração do coupé desportivo RX-7. No entanto, esse modelo deverá abandonar o motor rotary, já que é difícil de o modificar a pensar na poupança de combustível e nas emissões. Em vez disso, o modelo deverá utilizar um motor de combustão interna convencional com cerca de 250cv.
Fonte: Autoviva
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