O novo i10 privilegia um estilo mais moderno ao recorrer à nova imagem da Hyundai, definida no centro de design na Alemanha. Maior do que o antecessor, o novo i10 conta também, com mais conteúdo no habitáculo previsto para alojar até cinco ocupantes. Além de diversos equipamentos de última geração, destinados a tornar a condução mais agradável e segura (todas as versões têm de série seis airbags) o interior do i10 destaca-se pela utilização de materiais de boa qualidade, bem como pela decoração alegre, graças à utilização de revestimentos com duas tonalidades.
Ao crescer até aos 3,7 metros de comprimento o novo i10 ganha, assim, novas aptidões para servir uma família jovem e, para isso, conta, também, com uma bagageira que cresceu para os 250 litros, a maior do segmento. Do lado da mecânica registam-se alterações ao nível da direcção e sobretudo da suspensão que privilegia agora o conforto, mas o destaque principal vai para o facto de podermos contar com o controlo de estabilidade (ESP) de série, uma ajuda crucial para a segurança.
A Hyundai deposita fundadas esperanças no i10 e, por isso mesmo, dotou-o de motorizações aptas a satisfazer a sua vocação citadina. A base da oferta é ocupada pelo bloco tricilindrico a gasolina com 998 cc e 65 CV que está associado a uma transmissão manual de cinco velocidades. A velocidade anunciada é de 155 Km/h e o consumo combinado anunciado é de 4,7 litros aos 100kms. Está também disponível uma versão a GPL deste mesmo bloco, com 67 CV, cujo preço anunciado é de 13 390€. No entanto, neste acréscimo de preço há que ter em conta o acréscimo de equipamento inerente ao facto de se tratar da versão Urban.
Por fim, de referir que o que o Hyundai i10 pode, também, contar com uma motorização de quatro cilindros, de 1250 cc, com 87 CV que anuncia um consumo combinado de 4,9 litros, e com um preço de 13 750€.
Fonte: turbo.sapo.pt
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