O Campeonato Nacional de Ralis 2014 arranca no próximo sábado, no Rali Serras de Fafe, com novo nome, novas regras de pontuação e a estreia dos novos carros R5. Entre a lista de inscritos destaque para Rui Madeira, José Pedro Fontes, Adruzilo Lopes e o campeão Ricardo Moura.
As diferenças entre esta edição do Campeonato Nacional de Ralis e a de 2013 começam no nome (termina a designação “Campeonato de Portugal de Ralis”), mas vão muito além da aparência: o calendário passa a incluir oito provas (contra as cinco do ano anterior) e abandona-se o polémico modelo de Taça de Ouro (três provas em que os pilotos poderiam obter pontuação suplementar a somar à das outras cinco).
Em 2014 os pilotos vão contabilizar as seis melhores pontuações nas provas que fizerem, sendo que nas principais provas do calendário nacional - o Rali dos Açores, o Rali de Portugal e o Rali da Madeira - apenas a primeira etapa de cada uma destas provas é pontuável para o Campeonato Nacional.
A alteração às regras da pontuação fazem parte de uma revolução mais ampla, e que já se impunha, nos campeonatos de ralis e que inclui a homogeneização de categorias, explicou à Lusa Paulo Campos, director da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting.
Por outro lado, o dirigente acrescentou que “a qualidade da lista de inscritos no Rali Serras de Fafe, que abre o campeonato, pode ser um indicador de que as novas regras são um factor de entusiasmo”.
Só experienciando é que teremos uma ideia do impacto que [as novas regras] terão nas estratégias a adoptar [por cada equipa], mas algumas parecem-me objectivamente excelentes, como seja voltarmos a ter as três provas mais importantes disputadas em território português a contar para o Campeonato Nacional, considerou à agência Lusa o tricampeão nacional de ralis, Ricardo Moura.
O piloto açoriano considera igualmente “uma medida inteligente” a regra de “apenas a primeira etapa destas três grandes provas ser pontuável para o Campeonato Nacional”, uma vez que “visa a redução de custos”, mas permite aos pilotos estarem “inseridos nas provas mais mediáticas”.
Por outro lado, os pilotos poderão obter uma bonificação de cinco pontos se participarem em sete provas do CNR e de dez pontos se participarem em todas as oito provas do calendário, uma nova regra com a qual o tricampeão discorda.
No fundo obriga a que os pilotos pensem em fazer as oito provas e aí já não vamos ao encontro da redução de custos, avaliou.
Vitórias em classificativas valem 0,5 pontos
Por outro lado, nos ralis deste ano não haverá Powerstages (uma especial que dava pontos adicionais primeiro, segundo e terceiro). Em vez disso, cada vitória numa classificativa será pontuada com 0,5 pontos.
É um critério mais justo do que a PowerStage, porque premeia a rapidez, mas aliada à consistência. [...] O meio ponto parece-me uma ideia interessante. Não concordo é que não haja um tecto, contrapôs Ricardo Moura, explicando que assim um rali com o mesmo número de quilómetros de outro pode atribuir mais pontos por ter classificativas mais curtas.
Ricardo Moura, que começa a temporada num Skoda Fabia S2000, admite que não tem ainda o orçamento fechado para este ano, o que pode motivar alterações de carro, mas sabe que à partida a concorrência será forte.
Rui Madeira de regresso ao nacional
No leque de pilotos este ano no CNR contam-se nomes como o campeão em título da categoria CPR2 (agora dividida em RC3, RC4 e RC5), João Barros (Ford Fiesta R5), ou José Pedro Fontes, vice-campeão em 2007 e 2008 que vai começar o campeonato em Fafe com um Subaru Impreza STI de Produção.
O vice-campeão em 2013, o piloto vimaranense Pedro Meireles, arranca a temporada num Skoda Fabia S2000, mas não tem ainda garantida a presença em todos os ralis da época, enquanto Rui Madeira estará ao volante de um Ford Fiesta R5.
Candidato assumido ao título no agrupamento de Produção (RC2N), o algarvio Ricardo Teodósio participa no campeonato nacional num Mitsubishi Lancer Evo9, mas o grande favorito é uma vez mais o veterano Adruzilo Lopes (Subaru Impreza R4), tricampeão absoluto em 1997, 1998 e 2001.
O calendário de provas começa no sábado, com o Rali Serras de Fafe (um total de 234,19 Km num único dia, com 117,66 Km de provas especiais de classificação) e termina a 18 de Outubro, com o Rali de Castelo Branco, que este ano substitui o Rali do Algarve.
Horários
1ª especial: Montim 1 – 8,77 Km 10h00
2ª especial: Lameirinha 1 – 20,92 Km 10h19
3ª especial: Montim 2 – 8,77 Km 11h26
4ª especial: Lameirinha 2 – 20,92 Km 11h45
5ª especial: Luilhas 1 – 14,02 Km 12h20
6ª especial: Luilhas 2 – 14,02 Km 14h53
7ª especialS: Pedro1 – 8,11 Km 15h37
8ª especial: Luilhas 3 – 14,02 Km 16h11
9ª especial: S.Pedro 1 – 8,11 Km 16h44
Pódio 17h50
Fonte: Autoportal
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