A Audi apresentou uma variante todo-o-terreno inspirada na nova geração do desportivo TT no Salão Automóvel de Pequim. Segundo a marca, o TT offroad é uma espécie de antevisão de uma possível expansão da gama do famoso desportivo da Audi.
Apresentado naquele que é o segundo maior mercado da Audi, o TT offroad pode chegar ao mercado para competir com modelos como o Range Rover Evoque, Porsche Macan e BMW X4. Caso venha a receber luz verde, o SUV compacto de quatro portas poderá chegar ao mercado dentro de dois anos.
O novo protótipo da Audi está equipado com um sistema híbrido plug-in, que consiste num motor turbo dianteiro a gasolina 2.0 litros TFSI com 292cv e 380 Nm de binário combinado com um motor eléctrico integrado de 53cv (40 kW) e 220Nm de binário. Além destes, existe ainda mais um motor eléctrico instalado no eixo traseiro com 114cv (85kW) e 270Nm de binário. Os três motores combinados perfazem uma potência total de 408cv e 650Nm de binário.
Em termos de desempenho o Audi TT offroad consegue acelerar dos 0 aos 100km/h em 5.2 segundos e atingir uma velocidade máxima limitada de 250km/h. Ainda assim, o veículo apresenta um consumo médio de 1.9l/100km, com emissões de CO2 de 45g/km. Além disso, o protótipo tem ainda uma autonomia de 50km em modo eléctrico, com a autonomia híbrida a subir para os 880km.
A bateria de iões de lítio de 12kWh pode ser carregada através do sistema de carregamento sem fios da Audi. Segundo a marca alemã, este sistema necessita praticamente do mesmo tempo para carregar totalmente a bateria como se estivesse ligado à corrente.
O Audi TT offroad é baseado na plataforma MQB do Grupo Volkswagen. Apesar de ser um veículo de outro segmento, o protótipo tem dimensões semelhantes às da terceira geração do TT.
Em termos de design o veículo é fortemente inspirado no Allroad Shooting Brake, apresentado no Salão Automóvel de Detroit. O TT offroad recebe a nova grelha singleframe da Audi e os novos faróis LED Matrix. O design é completado por jantes de 21 polegadas. No interior o protótipo é idêntico ao da terceira geração do TT.
Fonte: Autoviva
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