A Porsche voltou a carregar no botão “evolução” do 911 de competição e deu a conhecer no circuito de Paul Ricard, na véspera dos últimos testes antes do arranque do Mundial FIA de Resistência, a sua mais recente criação para as pistas: o novo 911 RSR.
O novo 911 RSR, da mais recente geração 991, irá competir no Mundial FIA de Resistência e também nas 24 Horas de Le Mans. A estreia em pista está agendada para 14 de Abril na primeira corrida do Campeonato do Mundo de Endurance, em Silverstone.
Mais leve e de aerodinâmica mais sofisticada, o novo 911 RSR apresenta de forma bem visível, nos flancos e principalmente visto de cima, os números “50” e “911”, comemorativos do cinquentenário do mais famoso desportivo do mundo.
O motor é o mesmo do anterior 911 RSR, ou seja, um boxer de seis cilindros de 4,0 litros de cilindrada com 460 cavalos de potência (mais 5cv), acoplado a uma caixa sequencial de seis velocidades.
A Porsche irá inscrever dois carros para os seus pilotos oficiais: Jörg Bergmeister, Patrick Pilet e Timo Bernhard, no carro #91; e Richard Lietz, Marc Lieb e Romain Dumas, no #92.
Esta é a segunda versão de corrida baseada no chassis 991 lançado pela Porsche. Recentemente, a marca alemã apresentou o 911 Cup, veículo que irá apenas competir na Porsche Supercup em 2013.
Entretanto, foi também apresentado o novo 911 GT3 R, que tem por base a anterior geração 911, o 997.
Fonte: Autoportal
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