O novo Mercedes-Benz GLA é o SUV da classe A, e posiciona-se como o mais pequeno dos SUV da marca, abaixo do GLK. Mede 4,42 m de comprimento por 1,80 de largura e embora assuma a postura elevada e sólida dos SUV, a sua altura é moderada, não indo além dos 1,494 metros.
Aquele que a marca designa como o primeiro Mercedes-Benz a figurar no crescente segmento dos SUV compactos, é muito manobrável na cidade tem um coeficiente aerodinâmico de 0,29 mas também promete capacidades de progressão fora de estrada.
É o primeiro SUV da marca a utilizar, em opção, o sistema de tracção integral 4Matic da nova geração, equipado com distribuição de torque constantemente variável.
A marca anuncia para a gama de lançamento dois motores a gasolina e outros tantos diesel. No primeiro caso poderemos escolher entre a versão de 1,6 litros com 156 CV montada no GLA 200 e o 2.0 litros com 211 CV utilizado pelo GLA 250.
Entre os diesel figuram o GLA 200 CDi, a desenvolver 136 CV e 300 Nm a partir do seu motor de 4 cilindros e 2,2 litros, assim como o GLA 220 CDi, que da mesma cilindrada extrai 170 CV e um binário de 350 Nm.
Prometendo um comportamento dinâmico muito apurado graças à extrema rigidez estrutural da carroçaria, o GLA está também dotado de argumentos fortes no capítulo da funcionalidade. É o caso da bagageira, que apresenta um volume de 421 litros com os bancos na sua posição normal, e que pode crescer até aos 836 litros rebatendo os bancos traseiros. Estes também podem ser regulados no ângulo dos encostos ou completamente deitados.
Ao longo do próximo ano a nova gama Mercedes-Benz GLA receberá também uma versão desportiva com a chancela da AMG.
O novo Mercedes GLA será estreia mundial no salão de Frankfurt, em Setembro e chega ao mercado em 2014. A Mercedes aceita encomendas a partir de Novembro.
Fonte: turbo.sapo.pt
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