A Renault foi a marca escolhida para equipar a primeira frota de táxis 100% eléctricos a operar em Portugal. Vinte unidades do modelo Renault Fluence Z.E. vão ser entregues a profissionais do sector, no âmbito de um protocolo entre a Câmara de Municipal de Lisboa, a Associação Nacional dos Transportes Rodoviários em Automóveis Ligeiros e a Federação Portuguesa de Táxi. Os baixos custos de utilização – comparativamente às “tradicionais” viaturas equipadas com motores Diesel – e, as vantagens ambientais para a cidade, determinaram a opção pelo modelo da Renault. Lisboa passa assim a deter uma das maiores frotas de táxis 100% eléctricos do mundo.
O fenómeno dos automóveis eléctricos não pára de aumentar e dias depois da Aliança Renault-Nissan ter ultrapassado a barreira das 100.000 viaturas elétricas vendidas em todo o mundo, a Renault Portugal fornece a primeira frota de táxis 100% eléctricos de Portugal. Portugal vai passar a dar um importante contributo para o incremento de números como os 841 milhões de quilómetros já percorridos pelos modelos eléctricos da Aliança e os 53 milhões de litros de combustível e os 124 milhões de emissões de CO2 poupados no planeta.
Como admite Miguel Oliveira, director de vendas a frotas da Renault Portugal:
“É com justificado orgulho que a Renault está envolvida nesta operação. A primeira frota de táxis eléctricos do país vai assentar no modelo Fluence Z.E. e, simultaneamente, a cidade de Lisboa vai poder orgulhar-se de ter, ao seu dispor, uma das maiores frotas de táxis eléctricos do mundo. No fundo, um importante passo para uma cidade ainda mais sustentável do ponto de vista ambiental e uma das grandes referências mundiais em mobilidade eléctrica”.
Esta parceria vem no seguimento de uma experiência com dois taxistas que foi feita em Lisboa. E os bons resultados resultaram na assinatura deste protocolo.
Já o vereador do Pelouro da Mobilidade e Infra-estruturas Viárias da Câmara Municipal de Lisboa, Fernando Nunes da Silva, salienta que:
“A celebração deste protocolo vem mostrar que, mesmo numa situação de crise aguda, é possível encontrar soluções para os problemas de renovação da frota dos táxis, desde que se saiba o que se pretende e todos participem e sejam parte activa na definição dessas soluções. A mobilidade eléctrica tem, sem dúvida, ainda um longo caminho a percorrer até que ocupe um lugar dominante no sistema de transportes. Por isso mesmo é que as entidades públicas e os operadores de grandes frotas têm um papel ainda mais importante na consolidação desta tecnologia, ajudando a criar a massa crítica necessária à comercialização de novos produtos e à continuação da inovação neste domínio”.
Para Carlos Ramos, presidente da Federação Portuguesa do Táxi:
“A cidade de Lisboa apresenta níveis de poluição atmosférica particularmente elevados, em grande parte resultantes da concentração de tráfego automóvel. O sector dos transportes públicos, pela sua dimensão, assume um peso relevante, em que avulta também o sector táxi, com as suas 3.500 viaturas, e os mais de 600.000 km percorridos diariamente, com um consumo provável de 50 toneladas de gasóleo. As intervenções neste sector tendentes a reduzir a sua contribuição poluente revestem-se, assim, de impacto significativo”.
Ainda segundo o mesmo responsável, “com este protocolo asseguramos a introdução de 20 viaturas eléctricas, substituindo 20 viaturas térmicas das mais antigas, que serão objecto de abate. As políticas de incremento da mobilidade sustentável devem ser reforçadas para que o futuro seja ainda melhor. A Federação Portuguesa de Táxis tem bem a noção do peso da responsabilidade de defender um sector que precisa de ser mais rentável e, em simultâneo, mais amigo do ambiente. Mas aceitamos o desafio”.
A Renault é o único fabricante de automóveis que já comercializa uma gama de automóveis 100% eléctricos. Para além do modelo Fluence Z.E. que agora passa a equipar a frota de táxis da cidade de Lisboa, destaque para o compacto ZOE (que só nos primeiros meses de comercialização já vendeu mais de 6.000 unidades na Europa), o Kangoo Z.E. (a única proposta do mercado em Veículos Comerciais Ligeiros) e o irreverente Twizy, o veículo eléctrico mais vendido em Portugal.
Fonte: turbo.sapo.pt
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