O LF-NX concept propõe um estudo de linhas mais agressivas e esculpidas de forma a bater-se directamente com o Evoque e, ao mesmo tempo, quebrar com propostas instituídas na Europa como o Audi Q5 e o BMW X3.
O responsável de design de produto Nobuyuki Tomatsu coloca a fasquia bem alto: “queremos um carro que seja muito influente – um que faça os concorrentes parecerem desinteressantes”. Este responsável ressalva que a estética do estudo poderá não vir a reflectir-se na versão de produção, cuja orientação final está ainda por decidir. Contudo, em caso de reacções positivas, adverte, “não há motivo para que o modelo de produção não possa ter este aspecto”.
O LF-NX adopta muitos dos desenvolvimentos estéticos da linha “L-F”, com uma grelha proeminente caraterística com uma malha em forma de diamante, ladeada por LED diurnos independentes e cavas das rodas musculadas com proteções em preto.
Apesar de manter a silhueta mais atlética de um coupé, atrás a Lexus esforçou-se em “carregar” nas linhas em boomerang de forma a acrescentar dinamismo ao estudo. O interior perpectua-se o aspecto futurista, com a nova cor Brushed Metal Silver (transposta do exterior) a contrastar com revestimentos em pele sunrise yelllow.
Com preocupação em reforçar a ergonomia, na consola central predominam cromados acetinados e os controlos foram simplificados com o comando ao estilo de rato de computador a ser substituído por um touchpad Remote Touch Interface.
O sistema propulsor será uma adaptação do Hybrid Synergy Drive utilizado no mercado americano na berlina ES300h, consistindo na combinação de um motor a gasolina 2.5 com 158 cv e um motor eléctrico, para um débito total de 202 cv. Tomatsu diz que este este sistema “é apenas um ponto de partida para nós”, adiantando que para a versão final “não está posto de parte um sistema de tracção integral”.
Fonte: Auto Hoje
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